國(guó)際新聞
航空公司欲使用生物燃料 生物柴油生產(chǎn)商表示贊賞
發(fā)布時(shí)間：2018-05-08點(diǎn)擊次數(shù)：
生物柴油生產(chǎn)商和油棕農(nóng)民對(duì)獅子航空承諾將使用基于棕櫚油的生物航空燃料表示贊賞。
印尼生物柴油生產(chǎn)商協(xié)會(huì)（Aprobi）總主席杜芒科爾（MP Tumanggor）日前在雅加達(dá)稱，使用基于棕櫚油的生物航空燃料，將推動(dòng)農(nóng)民的連梗油棕（TBS）價(jià)格上行。
他稱，油棕對(duì)我國(guó)起著重要作用，因?yàn)樯婕敖?000萬(wàn)名居民參與，并成為我國(guó)非油氣領(lǐng)域的最大創(chuàng)匯產(chǎn)業(yè)。
“目前，油棕可滿足我國(guó)對(duì)能源領(lǐng)域的需求，尤其是交通燃料，”他說。
關(guān)于獅子航空與GAPKI在研發(fā)生物航空燃料的合作，有望提高其他航空公司也將使用生物航空燃料的意識(shí)。
獅子航空總經(jīng)理愛德華（Edward Sirait）與GAPKI總主席佐科（Joko Supriyono）上周二在雅加達(dá)簽訂了研發(fā)合作協(xié)議。
杜芒科爾稱，GAPKI與獅子航空簽訂的合作協(xié)議可向波音表明，我國(guó)的90%農(nóng)民有能力搭乘獅子航空飛機(jī)旅行，因?yàn)槠眱r(jià)更經(jīng)濟(jì)。國(guó)內(nèi)從事棕櫚油業(yè)的農(nóng)民大約400萬(wàn)余人。
他續(xù)說，若棕櫚油價(jià)格降低，獅子航空乘客將受到影響。
“倘若美國(guó)對(duì)國(guó)產(chǎn)棕櫚油實(shí)施貿(mào)易壁壘致使國(guó)際市場(chǎng)棕櫚油價(jià)下跌，將使獅子航空的乘客人數(shù)減少，”他說。
我國(guó)對(duì)美國(guó)的棕櫚油總出口額僅2億美元，而獅子航空從波音購(gòu)買的飛機(jī)總值達(dá)62.4億美元，折合84.24兆盾。
席杜芒科爾希望美國(guó)總統(tǒng)特朗普放寬對(duì)我國(guó)生物柴油產(chǎn)品實(shí)施的限制。
“我希望波音能說服特朗普總統(tǒng)，撤消對(duì)我國(guó)生物柴油產(chǎn)品的限制，”他說。
獅子航空集團(tuán)創(chuàng)始者魯斯迪（Rusdi Kirana）坦言，大量使用基于棕櫚油的生物航空燃料，有助于提高國(guó)內(nèi)棕櫚油農(nóng)民的社會(huì)福利，因?yàn)楹娇展緦?duì)這種生物燃料的消費(fèi)，將推動(dòng)市場(chǎng)對(duì)農(nóng)民棕櫚油的購(gòu)買量增加。
“我國(guó)不可完全依靠進(jìn)出口，因?yàn)檫@一向以來航空公司進(jìn)口石化航空燃料。那么，國(guó)內(nèi)航空公司為何不使用國(guó)產(chǎn)生物柴油呢？”他說。
我國(guó)政府計(jì)劃今年混合在航空燃料的生物柴油達(dá)3%，并于2025年增至5%。
GAPKI總主席佐科解釋，目前GAPKI和獅子航空在使用生物航空燃料作為替代燃料的合作仍在研發(fā)階段。在研發(fā)生物航空燃料中，GAPKI和獅子航空將與有關(guān)各方進(jìn)行合作。
更多資訊請(qǐng)點(diǎn)擊鄭州匯綠官網(wǎng)http://m.qf887.com
印尼生物柴油生產(chǎn)商協(xié)會(huì)（Aprobi）總主席杜芒科爾（MP Tumanggor）日前在雅加達(dá)稱，使用基于棕櫚油的生物航空燃料，將推動(dòng)農(nóng)民的連梗油棕（TBS）價(jià)格上行。
他稱，油棕對(duì)我國(guó)起著重要作用，因?yàn)樯婕敖?000萬(wàn)名居民參與，并成為我國(guó)非油氣領(lǐng)域的最大創(chuàng)匯產(chǎn)業(yè)。
“目前，油棕可滿足我國(guó)對(duì)能源領(lǐng)域的需求，尤其是交通燃料，”他說。
關(guān)于獅子航空與GAPKI在研發(fā)生物航空燃料的合作，有望提高其他航空公司也將使用生物航空燃料的意識(shí)。
獅子航空總經(jīng)理愛德華（Edward Sirait）與GAPKI總主席佐科（Joko Supriyono）上周二在雅加達(dá)簽訂了研發(fā)合作協(xié)議。
杜芒科爾稱，GAPKI與獅子航空簽訂的合作協(xié)議可向波音表明，我國(guó)的90%農(nóng)民有能力搭乘獅子航空飛機(jī)旅行，因?yàn)槠眱r(jià)更經(jīng)濟(jì)。國(guó)內(nèi)從事棕櫚油業(yè)的農(nóng)民大約400萬(wàn)余人。
他續(xù)說，若棕櫚油價(jià)格降低，獅子航空乘客將受到影響。
“倘若美國(guó)對(duì)國(guó)產(chǎn)棕櫚油實(shí)施貿(mào)易壁壘致使國(guó)際市場(chǎng)棕櫚油價(jià)下跌，將使獅子航空的乘客人數(shù)減少，”他說。
我國(guó)對(duì)美國(guó)的棕櫚油總出口額僅2億美元，而獅子航空從波音購(gòu)買的飛機(jī)總值達(dá)62.4億美元，折合84.24兆盾。
席杜芒科爾希望美國(guó)總統(tǒng)特朗普放寬對(duì)我國(guó)生物柴油產(chǎn)品實(shí)施的限制。
“我希望波音能說服特朗普總統(tǒng)，撤消對(duì)我國(guó)生物柴油產(chǎn)品的限制，”他說。
獅子航空集團(tuán)創(chuàng)始者魯斯迪（Rusdi Kirana）坦言，大量使用基于棕櫚油的生物航空燃料，有助于提高國(guó)內(nèi)棕櫚油農(nóng)民的社會(huì)福利，因?yàn)楹娇展緦?duì)這種生物燃料的消費(fèi)，將推動(dòng)市場(chǎng)對(duì)農(nóng)民棕櫚油的購(gòu)買量增加。
“我國(guó)不可完全依靠進(jìn)出口，因?yàn)檫@一向以來航空公司進(jìn)口石化航空燃料。那么，國(guó)內(nèi)航空公司為何不使用國(guó)產(chǎn)生物柴油呢？”他說。
我國(guó)政府計(jì)劃今年混合在航空燃料的生物柴油達(dá)3%，并于2025年增至5%。
GAPKI總主席佐科解釋，目前GAPKI和獅子航空在使用生物航空燃料作為替代燃料的合作仍在研發(fā)階段。在研發(fā)生物航空燃料中，GAPKI和獅子航空將與有關(guān)各方進(jìn)行合作。
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